Обзор на автобус БАЗ-2215 Дельфин. Расшифровать VIN код автомобиля

Автомобиль БАЗ-2215 «Дельфин», представляет собой автобус небольших размеров. Эта машина производилась с 2003 по 2014 годы, на автомобильном заводе «БАЗ», в городе Борисполь, что в Украине. В 2014 году завод был закрыт, и соответственно завершилось и производство всех моделей этого предприятия.

Модель 2215, представляла собой модификацию российского автомобиля Газель. На украинский завод по договору с российским заводом ГАЗ, приходили комплектующие, в виде шасси модели Газель, а на заводе БАЗ, изготовлялся салон.

Основным отличием модели БАЗ-2215 от микроавтобуса Газель, в наличии высокого потолка в салоне, а также поручней. Все это позволяло пассажиров перемещаться в данном автобусе в стоячем положении. Такие автобусы осуществляют перевозки даже в Донецк, заказ билетов на автобус онлайн в Донецк для вас не составит труда. В некоторых случаях, на загруженных маршрутах в тех или иных городах, некоторые пассажиры перемещаются на микроавтобусах «Газель» стоя, по причине отсутствия сидячих мест, при этом такие пассажиры вынуждены стоять в согнутом положении. В случае с «Дельфином», эта проблема полностью решена, так как в них можно ездить стоя как в обычно полноразмерном автобусе.

В салоне машины устанавливались 16 сидений, которые отделывались кожзаменителем, также в салоне было место для 18 пассажиров в стоячем положении. Для пассажиров предполагались два двери с правой стороны машины, одна из которых была автоматической, и открывалась водителем кнопкой, а вторая была ручной, и располагалась в задней части, эта дверь также предполагалась как аварийный выход, но чаще используется как обычный. Водительская дверь на эти машины не устанавливалась.

Машина имеет в основе раму. Привод автобуса задний, а мотор расположен продольно. Двигатель имеет четыре цилиндра, которые расположены рядно. Объем агрегата составлял 2300 см3, а мощность достигала 145 л. с. Мотор был также российским от завода ЗМЗ. Трансмиссия была механическая с пятью скоростями. Максимальное значение транспортной скорости данного автобуса равнялось 90 километрам в час.

Автомобиль имел зависимую подвеску, рессорного типа. Главным отличием по подвеске между «Дельфином» и «Газелью», в наличии стабилизатора для обеспечения поперечной устойчивости на переднем мосту. Рулевое управление машины было оснащено гидроусилителем. Тормоза машины были барабанными на всех колесах.

Название «Дельфин», машина получила из-за большого по размерам лобового стекла, которое в сочетании с небольшим по размерам капотом, делало передок машины схожим с мордой дельфина. Наибольшее распространение эти машины получили в Украине.