| Стоимость бензина в среднем по Москве: Дизель - , АИ92 - , АИ95 - , АИ98 - |

Недавно в интернете всплыла информация о постройке первого российского дрифтового гиперкара Flanker F, внешность которого очень напоминает Zenvo – датского гиперкара. Больше новостей про суперкары можете посмотреть тут: http://artstyle-auto.ru. Вся наружная составляющая прошла полный цикл согласования, но, как это иногда бывает, интересы компании меняются, и датчане вдруг вышли из проекта, но внешность осталась.
Схема гиперкара выделяется двигателем, расположенным в задней части машины, либо среднемоторной компоновкой, но по опыту постройки автомобилей для дрифта лучше всего устанавливать силовой агрегат спереди, что и было реализовано в данном российском проекте. Это связано с тем, что, если обратить внимание на природу управляемого заноса, можно увидеть, что задняя часть кузова как бы вращается вокруг тяжелой передней части автомобиля. Простым языком, можно сравнить машину, подготовленную к данному виду автоспорта, с молотком.
Но как тогда удалось изменить заднемоторную компоновку Zenvo и установить мотор спереди? Всё просто – проблему решают лонжероны и точки крепления подвески и подрамников от Chevrolet Corvette. При этом и сами рычаги, и поворотные кулаки, и подрамники полностью собственного изготовления. Двигатель здесь от свежего Chevrolet Corvette с двигателем LT4. Этот компрессорный восьмицилиндровый двигатель выдаёт высокую мощность в 700 лошадиных сил. Благодаря такому подходу автомобиль получился очень управляемым и отзывчивым на педаль газа. Самая вкусная и главная изюминка данного гиперкара – его вес. Карбонизация достигла ужасающих масштабов. Здесь карбоновые двери, держатели стёкол, крыша, сидения, карбон-кевларовая торпеда, обшитая алькантарой, пороги, крылья, воздуховоды, кожух радиатора и воздуховод от него, даже подкрылки и брызговики. Но самое главное в этом кузове – карбоновый монокок, как у всех уважающих себя гиперкаров. Итог такого маниакального подхода – 1030 кг. В век таких безопасных, комфортных, но очень жирных гиперкаров этот показатель выгодно выделяется.
Про недостатки этого великолепного творения можно сказать лишь то, что покрышки на задних колёсах приходится менять с завидной регулярностью. Причём ощущения избыточной мощности нет – она вся, до кончика хвоста последней лошадиной силы, передаётся через колёса в асфальт и служит на благо ускорения автомобиля. А ещё есть версия от Mast Motorsports – 7 литров ярости с отсечкой в 8500 об/мин., 800 атмосферных сил и ощущение, что на высоких оборотах он через фильтр всосёт весь окружающий воздух, и едет он в более широком диапазоне – чем ближе к отсечке, тем больше мощности он отдаёт.
Как итог – проект получился очень необычным и интересным, и после регистрации автомобиля его смело можно отнести к числу лучших гиперкаров планеты.
![]() |
Как следить за дорожной ситуацией в Санкт-Петербурге и планировать поездки | 30-07-2026 08:34
|
![]() |
Когда мотор просит не долив масла, а серьёзный ремонт | 24-07-2026 07:59
|
![]() |
Практический гид по шинам для спецтехники и квадроциклов: размеры, назначение и особенности | 06-07-2026 15:29
|
![]() |
Техническое обслуживание автомобилей Форд | 08-06-2026 12:44
|
![]() |
Перетяжка салона: советы профессионалов и нюансы | 19-05-2026 16:08
|
![]() |
Ремонт насоса гидроусилителя руля: признаки неисправности и особенности восстановления | 13-05-2026 18:13
|
![]() |
Как и какой выбрать лучше всего полуприцеп | 05-05-2026 08:02
|
![]() |
Запчасти и экипировка для мотоцикла: основа уверенной езды | 27-04-2026 19:36
|
![]() |
Современный Jetour T1 | 23-04-2026 06:27
|
![]() |
Энергоэффективность на ферме: выбираем идеальный аккумулятор для трактора | 25-03-2026 05:19
|
| ВИНкод VF33HRHSB82709278 | 307 SW (3H) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF32DRFNF44546478 | 206 CC (2D) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF7RE9HZC76750128 | C5 II Break (RE_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF33HRHSB82796553 | 307 SW (3H) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF3MCBHZWHL066309 | 3008 SUV (M_) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF70BBHY3JE525706 | C4 CACTUS (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF70BBHYBGE576641 | C4 CACTUS (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF7FCHFXB27035641 | C3 I (FC_, FN_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF7BZRHXB86246660 | JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF39D4HXE92089316 | 607 (9D, 9U) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF70PHMZBGE543845 | C4 CACTUS (CITROËN) | 06-08-2026 17:10
|
| ВИНкод VF33BRHRH85118964 | 307 CC (3B) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF7FC8HZC9A050083 | C3 I (FC_, FN_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF39U4HTH92229530 | 607 (9D, 9U) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF3YCAMFC11260878 | BOXER Фургон (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF39U4HTH92229539 | 607 (9D, 9U) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF32AKFWF44714662 | 206 Наклонная задняя часть (2A/C) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF3LPHNYWGS219999 | 308 II (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF70PHNZBGE570902 | C4 CACTUS (CITROËN) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF32ARHYF41883112 | 206 Наклонная задняя часть (2A/C) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF32KNFUF44033265 | 206 SW (2E/K) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF7GJRHYK93102674 | BERLINGO / BERLINGO FIRST вэн (MF, GJK, GFK) (CITROËN) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF7FC8HZC28595104 | C3 I (FC_, FN_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF7FC8HZC29199595 | C3 I (FC_, FN_) (CITROËN) | 06-08-2026 17:09
|
| ВИНкод VF31AKFXL52308842 | 106 II (1A_, 1C_) (PEUGEOT) | 06-08-2026 17:09
|
| 2026 © ucob.ru. Все права защищены. Вопросы и предложения: admin@ucob.ru. RSS: Автоновости RSS. Расшифровано всего более: 500000 ВИНкодов. |