Защита картера двигателя
Те водители, которые уже определили для себя необходимость установки защиты картера двигателя, на следующем этапе сталкиваются со сложностью выбора. Для производства защиты подходят разные материалы, такие как пластик, акрил, сталь, алюминий, нержавейка и титан. Каждая из них имеет свои положительные и отрицательные характеристики. Но водители склонны больше доверять привычным металлическим деталям, ведь композит появился относительно недавно.
Защита из стали пользуется наибольшим спросом, так как это прочный и недорогой материал. Он достаточно прочная, чтобы защитить картер. Стандартно толщина стального листа два миллиметра, и этого хватает, чтобы картер не пострадал при ударе. Если лист при этом погнется, его можно снять и выровнять. В магазинах есть листы для усиленной защиты, толщиной три миллиметра, но они предназначены для джипов, которые ездят на очень плохих дорогах. Их сложно установить и снять без помощи мастера. Недостатком стальной защиты можно назвать коррозию, которая рано или поздно ее настигнет.
Устойчивой к коррозии является защита из нержавеющей стали. Больше ничем принципиально они от стальной не отличается. Разве что только она более привлекательна внешне, а цена такой защиты выше. Чтобы добиться внешней привлекательности и сэкономить средства многие автовладельцы устанавливают защиту из стали, а спереди декорируют нержавеющим листом.
Алюминий – дорогой материал, соответственно и защита стоит недешево. Но у нее длительный срок эксплуатации, высокая прочность, она не подвержена деформации. При столкновении она не производит искр, то есть вероятность пожара при ударе равна нулю. Алюминиевая защита легче стальной, поэтому почти не влияет на маневренность машины. К недостаткам относят высокую стоимость, а также то, что она не имеет ребер жесткости. Также защита из алюминия не очень красива из-за окисления при соприкосновении с кислородом. По той же причине возникают проблемы при снятии защиты, так как болты могут закиснуть.
Защита из разных видов композита является красивой, прочной и не подверженной коррозии. Но при сильных ударах могут появиться трещины, а ремонту такие повреждения не подлежат, так что испорченную деталь точно нужно будет заменить. у композита низкая теплопроводность, это может привести к перегреву двигателя. А цена его высокая.
Защита из стали пользуется наибольшим спросом, так как это прочный и недорогой материал. Он достаточно прочная, чтобы защитить картер. Стандартно толщина стального листа два миллиметра, и этого хватает, чтобы картер не пострадал при ударе. Если лист при этом погнется, его можно снять и выровнять. В магазинах есть листы для усиленной защиты, толщиной три миллиметра, но они предназначены для джипов, которые ездят на очень плохих дорогах. Их сложно установить и снять без помощи мастера. Недостатком стальной защиты можно назвать коррозию, которая рано или поздно ее настигнет.
Устойчивой к коррозии является защита из нержавеющей стали. Больше ничем принципиально они от стальной не отличается. Разве что только она более привлекательна внешне, а цена такой защиты выше. Чтобы добиться внешней привлекательности и сэкономить средства многие автовладельцы устанавливают защиту из стали, а спереди декорируют нержавеющим листом.
Алюминий – дорогой материал, соответственно и защита стоит недешево. Но у нее длительный срок эксплуатации, высокая прочность, она не подвержена деформации. При столкновении она не производит искр, то есть вероятность пожара при ударе равна нулю. Алюминиевая защита легче стальной, поэтому почти не влияет на маневренность машины. К недостаткам относят высокую стоимость, а также то, что она не имеет ребер жесткости. Также защита из алюминия не очень красива из-за окисления при соприкосновении с кислородом. По той же причине возникают проблемы при снятии защиты, так как болты могут закиснуть.
Защита из разных видов композита является красивой, прочной и не подверженной коррозии. Но при сильных ударах могут появиться трещины, а ремонту такие повреждения не подлежат, так что испорченную деталь точно нужно будет заменить. у композита низкая теплопроводность, это может привести к перегреву двигателя. А цена его высокая.
Дата публикации: 03-09-2015 17:38:59, Просмотров: 680
